Valget av materiale som brukes til motoriske laminasjoner er et av de viktigste hensynene i motorens designprosess, og på grunn av deres allsidighet, er noen av de mest populære valgene kaldvalset motorisk laminert stål og silisiumstål. Høyt silisiuminnhold (2-5,5 vekt% silisium) og tynn plate (0,2-0,65 mm) stål er myke magnetiske materialer for motoriske statorer og rotorer. Tilsetningen av silisium til jern resulterer i lavere tvang og høyere resistivitet, og reduksjonen i tynn platetykkelse resulterer i lavere virvelstrømstap.
Kaldvalset laminert stål er et av de laveste kostnadsmaterialene i masseproduksjonen og er en av de mest populære legeringene. Materialet er enkelt å stemple og produserer mindre slitasje på stemplingsverktøyet enn andre materialer. Motorprodusenter annealmotorlaminert stål med en oksydfilm som øker mellomliggende motstand, noe som gjør det sammenlignbart med stål med lite silisium. Forskjellen mellom motorisk laminert stål og kaldvalset stål er i stålsammensetningen og prosessforbedringene (for eksempel annealing).
Silisiumstål, også kjent som elektrisk stål, er et lite karbonstål med en liten mengde silisium tilsatt for å redusere virvelstrømstap i kjernen. Silisium beskytter statoren og transformatorkjernene og reduserer hysteresen av materialet, tiden mellom den første generasjonen av magnetfeltet og dens fulle generasjon. Når kald rullet og ordentlig orientert, er materialet klart for lamineringsapplikasjoner. Vanligvis er silisiumstållaminater isolert på begge sider og stablet oppå hverandre for å redusere virvelstrømmer, og tilsetning av silisium til legeringen har en betydelig innvirkning på levetiden til stemplingsverktøy og dør.
Silisiumstål er tilgjengelig i forskjellige tykkelser og karakterer, med den optimale typen avhengig av det tillatte jerntapet i watt per kilo. Hver karakter og tykkelse påvirker overflateisolasjonen til legeringen, levetiden til stemplingsverktøyet og livets liv. I likhet med kaldvalset motorisk laminert stål, hjelper annealing med å styrke silisiumstålet, og annealingsprosessen etter stemningen eliminerer overflødig karbon, og reduserer dermed stress. Avhengig av typen silisiumstål som brukes, er det nødvendig med ytterligere behandling av komponenten for å lindre stress ytterligere.
Den kaldvalsede stålproduksjonsprosessen gir råstoffets betydelige fordeler. Kaldvalset produksjon utføres ved eller litt over romtemperatur, noe som resulterer i at stålkornene forblir langstrakt i rullende retning. Det høye trykket påført materialet under produksjonsprosessen behandler de iboende stivhetskravene til kaldt stål, noe som resulterer i en glatt overflate og mer presise og konsistente dimensjoner. Den kalde rullingsprosessen forårsaker også det som kalles "belastningsherding", noe som kan øke hardheten med opptil 20% sammenlignet med ikke-rullet stål i karakterer kalt full hard, semi-hard, kvart hardt og overflate. Rulling er tilgjengelig i en rekke former, inkludert runde, firkantede og flate, og i en rekke karakterer som passer til et bredt spekter av behov for styrke, intensitet og duktilitet, og den lave kostnaden fortsetter å gjøre det til ryggraden i all laminert produksjon.
DerotorogstatorI en motor er det laget av hundrevis av laminerte og sammenføyede tynne elektriske stålark, noe som reduserer virvelstrømstap og øker effektiviteten, og begge er belagt med isolasjon på begge sider for å laminere stålet og kutte av virvelstrømmer mellom lagene i motorisk påføring. Vanligvis er det elektriske stålet naglet eller sveiset for å sikre laminatets mekaniske styrke. Skader på isolasjonsbelegget fra sveiseprosessen kan føre til en reduksjon i magnetiske egenskaper, endringer i mikrostruktur og innføring av restspenninger, noe som gjør det til en stor utfordring å gå på akkord mellom mekanisk styrke og magnetiske egenskaper.